廃線Web

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計１１２路線　（予定も含む）


■	森林鉄道　３８件			掲載日
	猪苗代森林鉄道
	● 本線	猪苗代町～北塩原村	吾妻山・ヤケノママ～猪苗代駅	04.05.26
	● 不動沢線	北塩原村	１　２　３	06.09.02
	● 小冷水沢線	北塩原村		06.09.06
	● 大沢線	北塩原村		06.09.19
	● 曽原線	北塩原村	１　２	06.09.20
		再訪	３　４	07.01.08

	中津川森林鉄道	猪苗代町	戦後開通。１０年ほどで廃止された
		・「下の土場」から入渓	１　２	05.09.28
		・「下の土場」から軌道	３　４	05.11.08
		・「下の土場」の詳細	５	05.11.15
		・中流部を遠望	６　７	05.11.18

	原町森林鉄道		県内最大規模の鉄道網を誇る
	● 馬場線	原町市～飯舘村	中核となる路線だが遺構は薄い	06.06.28
	● 羽倉支線	原町市～小高町	昭和５～８年頃敷設された	予定
	● 鉄山支線	原町市～浪江町	浪江側　1 2 3	04.12.25
			原町側　4 5 6 7 8 9 10 11 12
			峠部分　13	07.03.20
	◆ 小畑支線	原町市～小高町	昭和３、４年頃敷設された	予定
	● タコウ支線	原町市		予定
	● バッカメキ支線	原町市		予定
	● 明治支線	浪江町	謎の多い短い支線。全線車道化。	07.03.17
	● 明治第二支線	浪江町		予定
	● 木戸支線	浪江町	2km程の短い支線。今は車道林道。	06.07.22
	● 新田川線	原町市～飯舘村	下流　1 2 3 4 5 6 7　切り通し群と隧道	05.05.24
			上流一次　1 2　　雨中の隧道探索	05.06.12
			上流二次　1 2　　さらに上流へ	06.06.01
			中流　1 2　　完全に廃道	06.08.13
			上流三次　1 2 3 4　　隧道、そして終点	07.05.16
	● 比曽川支線	飯舘村	1 2　とりあえず軌道跡を確認	05.06.05
New！	● 原町紡織専用線	原町市	製糸工場への引き込み線	10.07.01	未探索	New！
New！	● 日本硅砂砿業専用線	原町市	地元では「砂工場」と呼ばれていた	10.07.01	未探索	New！

	浪江森林鉄道	浪江町～葛尾村	明治３５年(1902)～昭和３５年(1960)
	● 本線	27.9km	（日本で最初に開設された森林鉄道か）
		終点～		07.05.26
		～夏湯・家老・古道～		07.05.28
		～第五T～		05.01.23
		～第四T・高瀬川B・真草・畑川B・三程～		07.06.02
		～中丸木・申瘤・焼築・第三T・第二T・神鳴・第一T・小丸～		07.06.12
		～起点		07.09.16
	● 旧本線		発電所建設に伴い換線か	09.05.26
	● 夏湯沢線	○km	詳細不明	07.05.28
	● 家老川線	2.3km	S10(1935)～S37(1962)	07.05.28
	● 古道川線	○km	詳細不明	07.05.30
	● 行司沢線	○km	（ORJ ３８、３９号に投稿）	09.06.15
	◆ 行司沢支線	○km	詳細不明		未探索
	● 三程線	3.2km	T2(1913)～S41(1966)	07.06.09
	● 真草沢線	○km	下部、中部、上部軌道を繋ぐ二基のインクラ	予定
	● 中丸木線	2.7km (+α)	S3(1928)～S41(1966)　100mインクライン	07.06.15
			・下部軌道１２３４　　・上部軌道１２
	◆ 中丸木支線	1.9km	S20(1945)～S41(1966)	07.06.24
	● 焼築線	1.6km	S27(1952)～S36(1961)　100mインクライン	07.09.03
			・下部軌道　・上部軌道
	● 神鳴線	0.3km	S22(1947)～S35(1960)	07.09.07
	● 小丸線	○km	詳細不明	07.09.11

	神楽山森林鉄道	いわき市・小川町	戦後開通だが短命に終わった路線	05.01.16
	目兼林用軌道	いわき市・山玉町	短命だった馬車軌道の痕跡を辿る	06.09.29
	玉ノ井林用軌道	東北本線・本宮駅	詳細不明の林鉄　１　２　３　４　５	05.08.18
			橋梁跡を探すべく再訪　６	07.03.07
	河内川森林鉄道	天栄村　　延長6.2km	下流部　１　２　　上流部　３　４	07.05.06
	松永軌道	田村市（旧滝根町）	神俣駅まで薪炭を運んだ木線（もくせん）	09.01.29	未探索
	四ツ花軌道	田村市（旧滝根町）	こちらも短い林用馬車軌道	09.01.29	未探索
	新町軌道	小野新町～川内村	（ORJ ４０、４１号に投稿）	09.08.15
	双葉軌道	川内村～楢葉町	私鉄未成線（ORJ ４１号にて妄想）	09.09.15	未探索
	湯野電気索道専用軌道	福島市飯坂町	土場から駅までのトロッコ線　（ORJ ４５号に投稿）	10.01.15

■	鉱山鉄道　３０件
	常磐炭鉱専用鉄道　　北から順
	● 内郷線	常磐線・内郷駅	駆け足でポイントのみ探索	05.08.03
	◆ 内郷電車線	いわき市・内郷	地元の「足」としても活躍した
	● 高倉線	常磐線・内郷駅	唯一の遺構は最高の遺構であった	05.11.02
	● 日渡線	常磐線・湯本駅	延長が短く、遺構も少なめだ	06.01.11
	● 小野田線	常磐線・湯本駅	長倉（停）　梅ヶ平（停）　小野田（停）	05.03.14
	◆ 磐崎坑・トロッコ線		磐崎坑～長倉停留所	07.03.29
	◆ 新長倉坑・トロッコ線		長倉停留所～新長倉坑	07.04.02
	◆ 小野田坑・トロッコ線		小野田停留所～小野田坑	07.03.22
	● 向田線	常磐線・湯本駅	常磐炭鉱磐城鉱業所に至る	05.07.28
	● 鹿島坑線	常磐線・湯本駅	現・常磐鹿島工業団地	07.01.21

	日曹常磐炭鉱専用鉄道	常磐線・赤井駅	大正７年(1918)開通	07.02.17
	日曹赤井炭鉱専用鉄道	常磐線・赤井駅	昭和１６年(1941)開通	07.02.17
	好間炭鉱専用鉄道	常磐線・内郷駅	明治４０年(1907)開通　１　２　３	07.02.03
	白水軽便鉄道	いわき市・内郷	明治２７年(1894)開通	07.04.04
	磐城炭鉱軌道・三函隧道	いわき市・湯本	明治２０年(1887)開通。常磐地方初	05.03.19
	三井鉱山湯本炭鉱専用鉄道	常磐線・湯本駅	スパリゾート・ハワイアンズに変貌	05.08.10
	旧磐城採炭専用軌道
	● 本線→大昭炭鉱専用軌道	常磐線・植田駅	狙いは隧道のみに絞った	06.06.14
	● 支線→鳳城炭鉱専用軌道	1 2	農作業道に転用され、築堤が残る	06.06.15
	勿来軌道	常磐線・勿来駅	明治４２年(1909)開通	07.01.24

	磐城セメント専用鉄道	磐越東線・神俣駅	地図で見つけた軌道を探しに行く（旧神俣石材軌道）	05.06.25
	白河石材運搬専用軌道	白河市～西郷村	古都の地場産業を地道に支えた	06.06.07
	高玉鉱山専用軌道	郡山市・熱海町	４００年の歴史を誇る金山
	● 鴬線		鉱山跡１　２　軌道跡３	06.05.03
	● 青木葉線			06.05.21
	日本硫黄沼尻鉄道	猪苗代町	近隣住民の足としても親しまれた	06.10.16
	川桁～白津～内野～下館～荻窪～白木城～樋ノ口～名家～酸川野～木地小屋～沼尻
			保存車両
	● 日本硫黄沼尻鉄道（旧線）	猪苗代町	国道整備に合わせて換線されたか	09.03.30
	● 日本硫黄林用軌道	猪苗代町	沼尻鉄道開通以前の運薪馬車軌道	06.12.12	09.01.23
	● 日本硫黄千貫軌道（未成線）	猪苗代町	有名な沼尻鉄道の知られざる未成線	06.12.27
		南から 1　北から 2	再訪、南から 3 4	07.04.29
	高倉鉱山専用鉄道	南相馬市（旧原町市）	森林鉄道を買収して転用。その概略	07.08.04
	半田銀山専用軌道	桑折町	日本三大鉱山の専用馬車軌道	09.04.20
	● 再光坑・トロッコ線	桑折町	坑内トロッコ線だが大きな遺構あり	09.04.20

■	専用線　１０件			掲載日
	住友大阪セメント専用線	磐越東線・大越駅	工場と駅を結ぶ、セメント専用線	05.05.09
	日本オイルターミナル専用線	磐越東線・郡山駅	スイッチバックや古橋が残る	05.06.19
	日東紡郡山工場専用線	東北本線・郡山駅	痕跡はほとんど失われていた	05.07.10
	秩父セメント専用線	東北本線・安積永盛駅	廃止後もレールが残存している	05.07.24
	日本化学工業専用鉄道	磐越西線・広田駅	工事軌道を原料や製品の輸送にも使用	09.05.03
	昭和電工貨物専用線	磐越西線・東長原駅	驚愕の５段スイッチバック！	05.09.07
	住友大阪セメント専用線	磐越西線・広田駅	一日一往復の非電化貨物輸送	06.07.27
	久田野駅・砂利線	東北本線・久田野駅	線路跡だと思うが勘違いかも知れない	07.12.26
	鉄興社専用線	磐越東線・小野新町駅	（ORJ ４０に投稿）	09.08.15
	日東紡福島工場専用線	東北本線・南福島駅	廃線跡はＳ字の住宅地に変貌	09.12.23

■	工事軌道　８件
	栗子隧道工事用軌道	山形県米沢市	旧国道１３号線・昭和の改修の痕跡	05.02.09	未探索
	発電所工事用軌道
	● 第一発電所専用鉄道	磐越西線・磐梯町駅	猪苗代第一発電所の工事用軌道	05.11.24
	◆ 山潟駅分岐専用側線	磐越西線・上戸駅		05.12.03
	◆ 戸ノ口専用鉄道			05.12.07
	● 第二発電所専用軌道	旧河東町	猪苗代第二発電所の工事用上部軌道	09.11.09
	● 大寺専用鉄道（1916）	磐越西線・磐梯町駅	猪苗代第二発電所の工事用下部軌道	05.12.15
	● 大寺専用鉄道（1924）	磐越西線・磐梯町駅	猪苗代第三発電所の工事用軌道	05.12.24
	● 広田専用軌道	磐越西線・広田駅	猪苗代第四発電所の工事用軌道	05.12.28

■	国鉄　１５件
	東北本線・旧線	郡山市　日和田駅～五百川駅	S字カーブの線形を改良	06.01.27
	東北本線・旧線	白河市　久田野駅～泉崎駅	勾配改良に伴う隧道化の為、廃線	06.04.06
	東北本線・旧線	白河駅～久田野駅	日本鉄道時代の遺構が現存	06.05.26
	釈迦堂川橋梁	須賀川市・東北本線	単線時代の鉄橋の遺構	06.02.14
	白河駅周辺・架道橋群	東北本線・白河駅	現役です　「隧道Web」と同じ	05.03.04
	東北本線・白河駅周辺	東北本線・白河駅	激変する駅と、その周辺	06.05.12

	磐越西線・廃隧道群	磐梯熱海駅～中山宿駅	小福山隧道　　１　２　３
	（郡山市～猪苗代町）	中山宿駅～上戸駅	中山隧道　　　１　２
	「隧道Web」のと同じ	中山宿駅～上戸駅	沼上隧道　　　１　２　３　４　５
		上戸駅～猪苗代湖畔駅	小坂山隧道　　１　２　３　４　５
	磐越西線・旧線	翁島駅～磐梯町駅	廃止後７５年を経過した旧線	05.07.02
	旧大寺駅　　　　キャッチサイディング	磐越西線・磐梯町駅	暴走列車退避路線の痕跡を訪ねる	05.07.12
	旧中山宿駅	郡山市・磐越西線	峠の駅のスイッチバック跡を訪れる	06.04.19

	江田信号場折返線	いわき市・磐越東線	駅は無く、スイッチバックがあった	05.05.07
	庭坂駅　　　　キャッチサイディング	奥羽本線・庭坂駅	日本屈指の難所・板谷峠に設置	06.03.21 09.12.06
	白棚鉄道	棚倉駅～白河駅	特異な変遷を辿り、現バス専用道	05.03.25
	● 梁森支線	白河市（旧表郷村）	かつて炭鉱専用線が存在していた	07.11.05
	白棚線（未成線）	白河市	移転・復活ならず、転用された	06.05.20

■	私鉄　７件
	信達軌道・桑折線	旧保原町～桑折町	わずか５年で消えた軽便線　（ORJ ４８号に投稿）	10.04.15
	信達軌道・川俣線	旧霊山町～川俣町	知られざる路線　（ORJ １９、２０号に投稿）	07.11.15
	郡山軌道	郡山市	市街地循環電車の計画　（ORJ ５０号に投稿）	10.06.15	計画線
	三春馬車鉄道	郡山市～三春町	明治期、郡山駅と三春町を結んだ	06.02.18
	常葉軌道	磐城常葉駅～常葉町	私鉄未成線、盲腸線　（ORJ ３４号に投稿）	09.02.15	未成線
	飯坂電車・中野線	福島市	計画のみに終わった支線　（ORJ ４５号に投稿）	10.01.15	計画線
	磐城鉄道			soon	未成線

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	＜情報募集中＞
森林

大柴林用軌道	K390　才鉢～大柴	いわき市田人町	11.4km		東側はサニパン氏が探索済み
一ノ木林用軌道	K383　一の木～川入	山都町			隧道の記号も消え、既に舗装済みか
奥川林用軌道	R459　徳沢駅～	西会津町	5.3km
久良谷林道		西会津町	4.5km
早稲川林用軌道	大滝根山～大越駅	大越町早稲川			営林署が設置。大正中頃廃止

鉱山

大峠陶石		喜多方市一本木		508mm	砕石場内限定かな？
~~浅見川炭鉱~~	～広野駅	広野町		762mm
小高銀砂鉱山	八丈石山～小高駅前	小高町金谷		508mm
横田鉱山	～会津横田駅	金山町横田
田代鉱山		金山町大塩		610mm
黒沢鉱山		只見町黒沢
与内畑鉱山	～日中線・会津加納駅	熱塩加納村与内畑			索道じゃなくて、本当に鉄道が？
白河石	小田川村妙見～泉崎駅	白河市・泉崎村			大正８年１０月開通。数年で廃止

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